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鹵素、氙氣、LED 這些大燈孰優孰劣?

2017-4-21 21:25| 發布者: Mustang_| 查看: 465654| 評論: 1

摘要: 關于鹵素、氙氣和LED大燈的討論一直很熱鬧有人認為鹵素燈色溫低發黃光,霧霾天氣穿透性更好有人又說,LED才是未來的趨勢當然也有人說氙氣是目前的主流,當下最好用……搜索復制沒錯,目前廣泛運用的汽車大燈基本有這
關于鹵素、氙氣和LED大燈的討論一直很熱鬧
有人認為鹵素燈色溫低發黃光,霧霾天氣穿透性更好
有人又說,LED才是未來的趨勢
當然也有人說氙氣是目前的主流,當下最好用……

沒錯,目前廣泛運用的汽車大燈基本有這三種類型(激光大燈暫不討論)

鹵素燈、氙氣燈和LED燈,而不同車型的遠近光燈還是不同的排列組合

比如,近光鹵素+遠光鹵素、近光氙氣+遠光鹵素、全LED等等

接下來,我們就看一下它們到底孰優孰劣

鹵素燈

鹵素大燈是新一代白熾燈,充有溴碘等鹵族元素或鹵化物的鎢燈

通電后,電能把鎢絲加熱到白熾狀態進行發光,電能轉化為熱能,再轉化為光能

優勢:

1.成本低、制作簡單

2.色溫較低,穿透性好

劣勢:

溫度高、耐用性差、亮度低

升級:

近光鹵素大燈建議升級為氙氣透鏡

遠光鹵素大燈建議升級為LED燈泡

氙氣燈

氙燈(HID)即高壓氣體放電燈。通過在抗紫外線水晶石英玻璃管內填充多種化學氣體

如氙氣等惰性氣體,然后再透過增壓器將車載12V電源瞬間增至23000V,在高電壓下

氙氣會被電離并在電源兩極之間產生光源。氙燈的性能較鹵素燈有了顯著提升

電能轉化為光能的效率比鹵素燈提高了70%以上

優勢:

1.亮度高:一般為鹵素燈的3倍。

2.色溫高:HID燈可以制造出4000-12000k的色溫光,接近正午日光的顏色,人眼的接受度及舒適度最高。

3.壽命長:HID是利用電子激發氣體發光的,并無鎢絲,因而壽命長,一組 HID 氣體放電燈大約為3000小時。

4.耗電少:HID的功率一般只有35 W,而普通車燈的功率一般為55 W

劣勢:

很明顯,發熱、發熱非常高是HID的主要劣勢,300—400℃很正常,燈罩被烤黃的事情時有發生;另外,有延遲也是它的一點不足

替代品:

近光鹵素大燈、近光裸裝氙氣燈

LED燈

LED是Light Emitting Diode的簡稱,它有個很通俗的中文名字——發光二極管

PN結。它們如今常常以燈箱、招牌及各種電器的指示燈和背光燈的角色出現

也往往是汽車尾燈、高位剎車燈、日間行車燈的重要組成

而LED大燈就是利用LED作為光源制造出的照明器具

優勢:

1.節能、冷光源發光發熱量低:在汽車上同樣的日間行車燈,LED元件的能耗僅為鹵素燈的1/20。

2.壽命超長:目前用在汽車上的LED元件基本都能達到50000小時的水平,而知名的汽車燈光供應商已經能夠提供壽命達100000小時的LED元件。

3.耐用性好:LED元件結構簡單,抗沖擊性、抗震性非常好,不易破碎,能夠很好地適應各種環境。

4.LED元件體積小:便于布置和造型設計。

5.響應速度快:用在前大燈上,相比氙燈和鹵素大燈擁有更高的響應速度,對于行車安全性有更好的保障。

6.亮度衰減低:LED亮度高,光線亮度衰減遠低于鹵素燈。

7.低壓直流電即可驅動:負載小,干擾弱,對使用環境要求低,適應性好

劣勢:

成本,還是成本,雖然在一直下降

總結:

是的,三種類型的大燈的確各有優劣,但我們也能看到的是LED確實是未來的一大趨勢,但是,在此SAHLRA也需要重申


近光鹵素 升級/替代品 氙氣+透鏡

遠光鹵素 升級/替代品 LED燈泡


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引用 東澤ζ改燈 2018-6-17 13:57
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